Az Imec és európai partnerei egy hosszabb élettartamú, gyorsabban tölthető, biztonságosabb, olcsóbb és hatékonyabb szilárdtest-akkumulátort fejlesztett ki, amely minden téren veri a most használt lítium-ionos technológiát. A rendszer legnagyobb előnye, hogy a meglévő akkumulátorgyárakat könnyen át lehet alakítani az új eszközök gyártására.
Az európai energiapiaci innovátorok éves seregszemléje, az idén Barcelonában megrendezett The Business Booster (TBB) keretében a helyi Forma–1-es versenypályán mutatkozott be a szlovéniai autóipari start-up, az Elaphe, amely egy már több mint egy évszázada kifejlesztett, de azóta nagyrészt elfeledett technológiával teremtené meg az elektromos autók új generációját, az úgynevezett kerékagymotorral hajtott autókat. A kerékbe épített motorok számos előnnyel járnak, ugyanakkor van még néhány technológiailag megoldandó feladat, hogy az ilyen járművek szélesebb körben is elterjedhessenek.
Az Európai Unió és Kína megállapodott, hogy további technikai egyeztetéseket folytatnak a Kínában gyártott elektromos járművekre kivetendő vámok lehetséges alternatíváiról. A tárgyalások célja, hogy egyenlő versenyfeltételeket teremtsenek a két fél között az autópar területén.
A Tesla részvényárfolyamának szárnyalásával elszállt Elon Musk vagyona is. A világ leggazdagabb embere egy nap alatt 33,5 milliárd dollárral növelte vagyonát – írja a Bloomberg.
Az Energiaügyi Minisztérium november elején induló pályázatával ösztönzi a hazai elektromos töltőhálózat fehér foltjainak felszámolását. A támogatást igénylőknek legalább egy e-töltőállomás létesítését kell vállalniuk a ma még kevésbé ellátott járásokban. A kapcsolódó technikai felhívás napokban lezárult első köre arra szolgált, hogy a lehetséges résztvevők különböző helységekben tegyenek eleget e kötelezettségüknek. A programba jelentkező 28 vállalkozás többnyire az észak-keleti országrész és a Dél-Dunántúl településeit választotta a borsodi vármegyeszékhelytől egy másfél ezres lélekszámú somogyi községig.
A kínai réz iránti kereslet növekedése várhatóan lassulni fog az elkövetkező években, majd az évtized végén tetőzik - állítja egy államilag támogatott kormányzati kutatóintézet. Ez az előrejelzés ellentmond a fém jövőjével kapcsolatos optimista várakozásoknak - írja a Bloomberg.
A Mercedes-Benz bejelentette, hogy fokozza költségcsökkentő intézkedéseit, miután a vállalat nyereségessége jelentősen visszaesett a harmadik negyedévben. A német autógyártó különösen a kínai piacon szembesül kihívásokkal, ahol az éles verseny és a gazdasági lassulás is erősen befolyásolja az értékesítést és a nyereségességet - számolt be a Bloomberg.
A kínai kormány arra ösztönzi autógyártóit, hogy függesszék fel európai terjeszkedési terveiket az Európai Unióval folytatott kereskedelmi vita miatt. A lépés célja, hogy nyomást gyakoroljon az EU-ra az elektromos járművekre kivetett vámok ügyében folyó tárgyalások során - írta a Bloomberg.
A Debrecenben gyárat építő kínai akkumulátorgyártó, a CATL csütörtökön bemutatta első olyan akkumulátorát, amely a nagyobb hatótávolságú hibridekben használnak majd, írja a Reuters.
Az elemzői várakozásokhoz képest vegyes eredményeket közölt a harmadik negyedévről a Tesla: az árbevétel alulmúlta a várakozásokat, viszont a profit meghaladta azokat. A részvényárfolyam a vegyes eredmények ellenére 12 százalékot ralizott a jelentés után, részben annak köszönhetően, hogy Elon Musk jelentős növekedést prognosztizált jövőre az autóeladásokban.
Hasonló témákkal is foglalkozunk a november 6-i Portfolio Investment Day 2024 konferenciánkon, amelyen a részvétel regisztráció után ingyenes. Jelentkezés és regisztráció itt.
Meglepte az elemzőket a Renault, ugyanis a cég a vártnál nagyobb bevételnövekedést ért el az év harmadik negyedévében, annak ellenére, hogy az értékesített járművek száma csökkent. A francia autógyártó sikerét elsősorban a drágább új modellek iránti erős keresletnek köszönheti.
Jóval kevesebb elektromos autót adnak el Európa-szerte, mint amire korábban akár maguk az autógyártók számítottak, vannak is bőven ötletek arra, hogy hogyan lehetne rávenni az embereket, hogy elektromos autót vegyenek, egy autóipari vezető most azt dobta be, hogy minden évben nagyot kellene emelni a benzin árán.
A német autipar versenyképességét és az elektromos járművek piacán zajló globális versenyt értékelte Olaf Scholz német kancellár egy új akkumulátor-újrahasznosító üzem megnyitóján. A kancellár optimista hangot ütött meg a német gyártók kilátásaival kapcsolatban, miközben elutasította az EU által tervezett védővámokat a kínai elektromos autókra.
Túlkínálatos lehet jövőre az olajpiac, az olaj iránti kereslet gyenge, ez pedig nyomás alatt tarthatja az olajárat, mondta Fatih Birol, a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) vezetője a Reutersnek a Szingapúri Nemzetközi Energiahét konferenciáján.
Hasonló témákkal is foglalkozunk a november 6-i Portfolio Investment Day 2024 konferenciánkon, amelyen a részvétel regisztráció után ingyenes. Jelentkezés és regisztráció itt.
A héten zajlott a Párizsi Autószalon, amelyen a világ vezető autógyártói bemutatták a legújabb termékeiket és koncepcióikat. Az esemény a termékbemutatón felül lehetőséget biztosított a vállalatok képviselőinek, hogy értékeljék az autóipar helyzetét. Az iparági környezet ugyanis továbbra turbulens, kezdve a kínai gyártók európai előretörésétől, az EU-s büntetővámokon át, egészen a szigorodó CO2-kibocsátási követelményekig, és az egyes cégvezetők nem fel is hívták a figyelmet az iparág előtt álló kihívásokra.
Európában nemhogy csökkent, hanem emelkedett az elektromos autók átlagos értékesítési ára az elmúlt években. Ebben fontos szerepet játszott az is, hogy a gyártók a nagyobb méretű, prémium elektromos autók irányába mozdultak el a profit érdekében ahelyett, hogy olcsóbb, szélesebb tömegek számára elérhető elektromos autókat gyártottak és értékesítettek volna. Ez a termékstratégia a jelek szerint mostanra megbosszulta önmagát, az árérzékeny vásárlók távol maradnak a szalonoktól. Az autógyártók viszont azelőtt, hogy elárasztanák a piacot az olcsóbb elektromos modelljeikkel, még megpróbálják felpuhítani a szigorú kibocsátáscsökkentési célokat.
Jóval a várakozások alatti bevételt és profitot ért el a CATL, a cég bevételei közel 13 százalékkal csökkentek, írja a Bloomberg.
Hasonló témákkal is foglalkozunk a november 6-i Portfolio Investment Day 2024 konferenciánkon, amelyen a részvétel regisztráció után ingyenes. Jelentkezés és regisztráció itt.
Az olasz autipar komoly kihívásokkal néz szembe, miután a Stellantis vezetésével a gyártók termelése jelentősen visszaesett az országban. A szakmai csoportok szerint ez egzisztenciális veszélyt jelent az ágazatra nézve, és sürgős intézkedésekre van szükség a trend megfordításához - tudósított a Bloomberg.
A beérkezett igénylések száma a négyezret közelíti, 3055 pályázat esetében pedig a kedvező döntések is megszületettek az elektromosautó-vásárlást támgató állami pályázaton - közölte az Energiaügyi Minisztérium.
Az amerikai vállalatok továbbra is a második legnagyobb beruházói közösséget alkotják hazánkban, és ezért nagy szerepet játszanak Magyarország gazdasági semlegességének garantálásában – mutatott rá Szijjártó Péter csütörtökön az Amerikai-Magyar Kereskedelmi Kamara budapesti rendezvényén.
Kihirdette a kormány a közlönyben azt is, hogy kiknek nem kell jövőre extraprofitadót fizetnie.
A háború eszkalációjáról szóló tudósításunk folyamatosan frissül.
Vegyes mozgások a világ tőzsdéin.
A volt ukrán főparancsnok is megszólalt a kialakult helyzetről.
Határozott nemzetközi fellépést sürget az ukrán elnök.
Jelentős késéseket okoz az időjárás.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
Mi lesz a nyugdíjakkal?
Hogy látja a cég jövőjét az elnök-vezérigazgató?
